SEGURANÇA NO IÇAMENTO DE CARGAS - 12 REGRAS BÁSICAS

Escrito por Nonato Soares.

Içamento de cargas é uma das tarefas mais realizadas no dia a dia da construção civil e montagem eletromecânica em todo mundo. Você não vê uma só obra acontecendo sem que seja observado um guindaste, uma grua ou outro equipamento que eleve e posicione cargas.

Se por um lado esses equipamentos são fundamentais para reduzir o esforço das pessoas na realização das atividades além de propiciar um fantástico aumento de produtividade, eles também são uma fonte de risco que precisa sempre ser gerenciada.

Não são raros os casos onde vemos guindastes tombando e cargas caindo. Para tentar auxiliar  vocês na identificação destes riscos e definição de medidas preventivas, seguem algumas dicas que devem ser levadas e consideração durante o içamento de cargas:

1 - Os equipamentos devem estar em perfeito estado de conservação e as manutenções devem estar em dias  - Todos os equipamentos de movimentação de cargas devem possuir um plano de manutenção preventiva e este precisa ser cumprido a risca. Nunca aceite alguém dizer que qualquer tipo de vazamento em equipamentos de movimentação de cargas é normal.

2 - O local onde o equipamento será instalado / patolado deverá possuir a estabilidade comprovada - É muito comum não se verificar a condição do solo onde os equipamentos de movimentação de carga serão instalados / patolados. A verificação destes locais através de analise técnica é fundamental para a segurança da operação. Nunca se esqueça de utilizar os médices para a realização das atividades, nunca permita as patolas diretamente no solo sem a utilização destes acessórios;

3 - Deve-se conhecer a carga a ser içada - Algumas informações da carga a ser içada são indispensáveis para uma movimentação segura como: peso, geometria, ponto de pega, centro de gravidade entre outros;

4 - Os operadores deverão ser capacitados - Todos os operadores dos equipamentos deverão possuir capacitação / certificação para a operação dos equipamentos. Não existe operador de equipamentos de içamento de carga sem treinamento específico no equipamento que esta sendo operado;

5 - Deve ser definido um sinaleiro e este precisa ser capacitado - Não pode haver mais de uma pessoa orientando o operador na movimentação de cargas. A pessoa definida para fazer esta orientação deve ser definida previamente e estar devidamente capacitada para auxiliar na operação;

6 -Toda a área da movimentação de carga deverá estar isolada - Toda a área da movimentação da carga deverá esta isolada e sinalizada e ninguém poderá acessar esta área enquanto a atividade estiver sendo executada. É importante ressaltar que caso o içamento seja realizado próximo a redes elétricas, estas devem estar devidamente desenergizadas e bloqueadas contra religamentos não autorizados.

7 - Não é permitida que a carga passe sobre pessoas - O operador é o responsável direto pela movimentação e não pode içar carga sobre pessoas. Caso este identifique este tipo de prática, a atividade deverá ser paralisada imediatamente;

8 - Pessoas não podem realizar atividade sob a carga - Não deve ser permitida a realização de nenhuma atividade abaixo da carga içada. O trabalho deve ser previamente planejado para que não haja este tipo de exposição;

9 - Utilize cordas guias para auxiliar na movimentação e posicionamento da carga -  Toda movimentação de carga deverá ser auxiliada por cordas guias, o que evita que as pessoas exponham as mãos e dedos na carga. É importante ressaltar que as pessoas que conduzem a corda guia fiquem fora do raio de ação da carga;

10 - Todos os acessórios deverão ser previamente definidos de acordo com a carga a ser içada e inspecionados - Os acessórios como cabos, estropos, manilhas, cintas entre outros devem ser dimensionados de acordo com a carga. Todos os acessórios devem suportar o peso da carga de acordo com a sua tabela que sempre é entregue pelo fabricante. Estes devem passar por inspeção prévia antes da utilização e esta deve ser registrada;

11 - O vento influencia diretamente na movimentação de cargas - A velocidade do vento limite deve ser estudada para todas as movimentações de carga. Caso os guindastes não possuam anemômetro é fundamental que a obra possua um equipamento para  constante monitoramento;

12 - Deve-se elaborar um plano de rigging para a movimentação das cargas - O plano de rigging é o planejamento da movimentação de carga e informa todos os detalhes de como esta deve acontecer. É fundamental que para todos os içamentos este planejamento seja elaborado e ele deve ser feito por profissional qualificado e habilitado.

A IMPORTÂNCIA DOS CONTROLES / INDICADORES PROATIVOS.

Quando trabalhamos o desenvolvimento comportamental dentro das organizações  geralmente chegamos em um momento onde parece que toda a evolução da organização em SSMA depende exclusivamente do comportamento das pessoas. Quando se chega neste estágio nota-se que a evolução, principalmente dos resultados, parece estagnar e os acidentes podem voltar a ocorrer.

Geralmente isso acontece porquê  estamos tão focados em comportamento, que esquecemos de um ponto fundamental, que são os controles ou indicadores proativos.

Estes indicadores proativos que geralmente são medidos através de quantidade de registros de condições inseguras identificadas, comportamentos de risco ou quase acidentes nunca podem ser deixados de lado dentro de um sistema de gestão de SSMA e muito menos durante a implantação de um programa comportamental, pois indicam como as pessoas estão reagindo à implementação do programa. Uma vez deixados de lado pode-se perder parâmetros para medir a real evolução.

Empresas que não gerenciam os seus indicadores proativos tem uma maior probabilidade da ocorrência de eventos, sejam eles pessoais ou com perdas materiais, visto que o não tratamento destes resulta em condições de risco existentes e, portanto, maior exposição ao risco. O exemplo disso é quando um empregado relata que existe uma tampa de boeiro aberta e precisa ser fechada.  Se a empresa não faz o gerenciamento e tratamento deste registro, pode ser que alguém venha a cair causando um acidente.

Portanto, mesmo implantando um programa de desenvolvimento comportamental, o gerenciamento dos controles é extremamente necessário visto que, eles trabalham tanto os comportamentos quanto as condições de risco existentes nas frentes de trabalho.

Escrito por Nonato Soares.

O que é PPRA?

Os riscos ambientais são aqueles existentes nos ambientes de trabalho, causados por agentes físicos, químicos ou biológicos, capazes de causar danos à saúde do trabalhador.

O PPRA, Programa de Prevenção de Riscos Ambientais, tem por objetivo estabelecer medidas que visem a eliminação, redução ou controle desses riscos em prol da preservação da integridade física e mental do trabalhador. A norma determina a obrigatoriedade de elaboração e implementação do PPRA por todos os empregadores e instituições que admitam trabalhadores como empregados.

Segundo os parâmetros mínimos e diretrizes gerais estabelecidos pela NR-9, o PPRA deve conter no mínimo a seguinte estrutura:

a.  planejamento anual com estabelecimento de metas, prioridades e cronograma;

b.  estratégia e metodologia de ação;

c.  forma de registro, manutenção e divulgação dos dados;

d.  periodicidade e forma de avaliação do desenvolvimento do PPRA.

Sempre que necessário e pelo menos uma vez ao ano deve ser feita uma análise global do PPRA para avaliação de seu desenvolvimento e realização de ajustes necessários, e estabelecimento de novas metas e prioridades.

O desenvolvimento do PPRA, deve conter as seguinte etapas:

a.  antecipação e conhecimento dos riscos;

b.  estabelecimento de prioridades e metas de avaliação e controle;

c.  avaliação dos riscos e da exposição dos trabalhadores;

d.  implantação de medidas de controle e avaliação de sua eficácia

e.  monitoramento da exposição aos riscos;

f.  registro e divulgação dos dados.